高铁，轻铁和地铁的区别

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高铁，轻铁和地铁的区别

一、运量不同 高铁：高铁的单向运量0.5-2万人次/小时。 轻铁：轻铁的单向运量1-3万人/小时。 地铁：地铁的单向运量3-6万人/小时。 二、速度不同 高铁：高铁的速度为300-350km/h。 轻铁：轻铁的速度为40-50km/h。 地铁：地铁的速度为80-160km/h。 三、组成不同 高铁：高铁是由高铁动车组组成。 轻铁：轻铁是由2-4节列车组成。 地铁：地铁是由5-8节列车组成。 四、性质不同 高铁：高铁是在火车轨道上安全高速行驶的铁路系统。 轻铁：轻铁是城市有轨交通的又一形式，又称为轻轨、城铁，以电力机车为牵引。 地铁：地铁是以**运行为主的城市轨道交通系统。 参考资料来源：百度百科-地铁 百度百科-高铁 百度百科-轻铁

北京地铁,和乘铁的最早时间是几点??在线等``

北京地铁 1号线（单程运行时间56分）
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四 惠开往苹果园方向首班车04：57
四惠东开往苹果园方向首班车05：05
四惠东开往苹果园方向末班车23：15

古城路开往四惠东方向首班车04：58
苹果园开往四惠东方向首班车05：10
苹果园开往四惠东方向末班车22：45

北京地铁 2号线（单程运行时间40分）
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积水潭开往东直门方向内环首班车05：03
西直门开往积水潭方向内环末班车22：42

西直门开往复兴门方向外环首班车05：10
西直门开往复兴门方向外环末班车23：00

北京地铁13号线（单程运行时间57分）
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霍 营开往东直门、西直门方向首班车05：25

东直门开往西直门方向首班车06：00
东直门开往西直门方向末班车21：30
东直门开往霍 营方向末班车22：30

西直门开往东直门方向首班车06：00
西直门开往东直门方向末班车21：30
西直门开往霍 营方向末班车22：30

北京地铁八通线（单程运行时间37.5分）
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土桥开往四惠方向首班车05：00
土桥开往四惠方向末班车22：05

四惠开往土桥方向首班车05：40
四惠开往土桥方向首班车22：45


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更详细的
车站名称 苹果园→四惠东 四惠东→苹果园
首车时刻 末车时刻 首车时刻 末车时刻
苹果园 5:10 22:55
古城路 4:58 22:59 5:35 0:06
八角游乐园 5:01 23:02 5:32 0:03
八宝山 5:04 23:05 5:29 0:00
玉泉路 5:06 23:07 5:26 23:57
五棵松 5:09 23:10 5:23 23:54
万寿路 5:12 23:13 5:20 23:51
公主坟 5:15 23:16 5:17 23:48
军事博物馆 5:17 23:18 5:15 23:46
木樨地 5:19 23:20 5:13 23:44
南礼士路 5:22 23:23 5:11 23:42
复兴门 5:15 23:24 5:10 23:40
西单 5:17 23:27 5:16 23:37
***西 5:19 23:29 5:14 23:35
***东 5:21 23:31 5:12 23:33 东单 5:25 23:35 5:08 23:29
建国门 5:27 23:38 5:05 23:26
永安里 5:30 23:41 5:03 23:24
国贸 5:32 23:42 5:01 23:22
大望路 5:34 23:45 4:59 23:20
四惠 5:37 23:48 4:56 23:17
四惠东 5:05 23:15
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车站名称 内环方向（顺时针） 外环方向（逆时针）
首车时刻 末车时刻 首车时刻 末车时刻
西直门 5:33 22:42 5:10 23:00
积水潭 5:04 22:45 5:32 22:52
鼓楼大街 5:06 22:48 5:29 23:36
**门 5:08 22:50 5:27 23:34
雍和宫 5:09 22:51 5:26 23:32
东直门 5:13 22:55 5:22 23:29
东四十条 5:14 22:56 5:21 23:27
朝阳门 5:16 22:58 5:19 23:25
建国门 5:19 23:01 5:16 23:23
北京站 5:10 23:03 5:15 23:20
崇文门 5:14 23:08 5:26 23:16
前门 5:16 23:10 5:23 23:13
和平门 5:18 23:12 5:21 23:11
宣武门 5:20 23:14 5:19 23:09
长椿街 5:22 23:16 5:18 23:08
复兴门 5:24 23:18 5:15 23:05
阜成门 5:27 23:21 5:13 23:03
车公庄 5:29 23:23 5:11 23:01
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车站 东直门方向全程 西直门方向全程 霍营方向半程

首车时刻 末车时刻 首车时刻 末车时刻 末车时刻
西直门 6:00 21:30 22:30
大钟寺 6:04 21:34 5:50 22:21 22:34
知春路 6:06 21:36 5:47 22:19 22:36
五道口 6:09 21:39 5:44 22:16 22:39
上地 6:15 21:45 5:38 22:10 22:45
西二旗 6:19 21:49 5:35 22:06 22:49
龙泽 6:24 21:54 5:30 22:01 22:54
回龙观 6:26 21:56 5:27 21:59 22:56
霍营 5:25 21:59 5:25 21:55
立水桥 5:29 22:05 6:20 21:50 22:50
北苑 5:32 22:08 6:17 21:47 22:47
望京西 5:39 22:15 6:10 21:40 22:40
芍药居 5:42 22:18 6:07 21:37 22:37
光熙门 5:45 22:20 6:05 21:35 22:35
柳芳 5:47 22:23 6:02 21:32 22:32
东直门 6:00 21:30 22:30
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车站名称 四惠→土桥 土桥→四惠
首车时刻 末车时刻 首车时刻 末车时刻
四惠 6:00 22:45
四惠东 6:02 22:48 5:49 22:34
高碑店 6:05 22:50 5:47 22:32
广播学院 6:08 22:53 5:44 22:29
双桥 6:11 22:56 5:41 22:26
管庄 6:14 22:59 5:38 22:23
八里桥 6:17 23:02 5:35 22:20
通州北苑 6:20 23:05 5:32 22:17
果园 6:23 23:08 5:29 22:14
九棵树 6:25 23:10 5:27 22:12
梨园 6:27 23:13 5:24 22:09
临河里 6:30 23:15 5:22 22:07
土桥 5:20 22:05

铁路专业好就业吗？

铁路专业是好就业的。
因为铁路行业是社会需要的，我们现在社会发展非常快，运输行业当然是起着非常重要作用的。铁路学校有着非常好的管理体制，他们的教育质量非常高家长们非常放心，孩子们在这里可以学到专业素质的知识，培养扎实的专业技巧就业当然是非常顺利的。一般铁路学校都是有着很强大的就业处和国家支持的，所以在这样的完备体制帮助下我们的就业是非常有保障的。
铁路专业就业方向：
毕业生面向铁路客运、地铁安检等行业从事工作

适应于现代动车、高铁业发展需要，具有较高的业务能力和综合素质的铁路运输从业人员。通过职业技术的培训和综合素质的全面提高，使学生掌握从事铁路服务有关领域、工作的基本知识和技术，让我们学生能够变成铁路运输服务业发展做出贡献的复合型铁路专业技术型人才。
由于现代高速铁路、城际列车等铁路运输发展的需要，首要从事高速列车的乘务员服务工作，也能在铁道运输管理部门(公营、地方、城际铁路)从事铁路行车调度、客运安全管理组织、动车乘务服务、高铁乘务管理等工作。
比照其他各行业的发展趋势，可以看出，任何行业的发展都有它的起步、发展、顶峰和低谷阶段。就业时只有选择朝阳行业才等于自己的未来有了保证。铁路系统单位是一个真正的国运企业。大家报考石家庄通达铁路中等专业学校铁路专业，将通往高薪就业。

以后中国都是地铁,什么学校毕业对口铁路单位

铁道工程专业，本科以上学历。现在考上建造师证最好找工作。

铁乘专业的就业去向？

现在的就业基本上去动车 高铁上面工作了 工作环境和薪酬都还不错的

乘铁学院是公办还是民办

民办

为什么汽车上采用负极搭铁方式？

因为负极搭铁对车架和车身金属的化学腐蚀较轻，对无线电干扰小。 汽车在最初发明的时候，在相当长的一段时间内，都是采用正极搭铁的，即把电源和用电器的正极直接连接在车身上，而负极通过导线连接到电源的负极。但是随着汽车上电气元件的增加，人们很快就发现了一个问题——汽车车身腐蚀严重，并且这种腐蚀与汽车钢板的耐腐蚀程度无关。 如果汽车电气系统采用正极搭铁的话： 即汽车的车身与蓄电池的的正极相连接。由于蓄电池正极上的铅是以离子状态存在的，所以在这种情况下，它会不断的吸附车身上的电子到蓄电池中。 车身上的铁**失去电子后就变成了铁离子，遇到空气中的水和氧气就会迅速结合成水合三**二铁，腐蚀就产生了。

河北现代职业学院铁乘分院

入学需要你的身高、体重、形体、年龄、长相等各项达标；
凡是符合录取条件的学员毕业后都能保证在北京铁路系统有一份不错的工作。
入学即签订就业保障协议，凡符合条件最终没有就业的学员学院退还学费！

高铁乘务员专业就业怎么样？

高铁乘务专业毕业后的就业方向主要是面向高铁列车员，也不排除分配到普快、特快等车辆上。相比于普通列车，高铁乘务工作环境相对较好，工装大方得体，车厢四季空调，环境整洁舒适；车厢内乘客数量有限，清扫整洁的工作相对略少。
高铁乘务的工资一般在4000-7000元，与所跑的线路客流量成正相关，收入与付出比例适当。虽然比起空乘来说，工资偏少，但是从就业的生命周期来讲，空乘平均在10年以内，而高铁乘务要求就没有这么严格，所以高铁乘务员专业是个不错的选择。